平型关到底打死几多日军

本文摘要：编辑 编辑 关于此战的歼敌数量主要有四个版本日本方面的战报说是六十人中国方面有一万（蒋介石贺电）、三千（恒久海内著作使用的数字）和一千（近期海内著作如《三晋同仇》等使用数字）三种说法。那么可靠的数据到底是几多呢？凭据其时的战场实际情况我们可以得出一个客观结论。 而凭据战报日军参战队伍基本被全歼的事实所以平型关大捷总共被扑灭的日军应该在千人上下这个数字也是现在比力公允的数字了。

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关于此战的歼敌数量主要有四个版本日本方面的战报说是六十人中国方面有一万（蒋介石贺电）、三千（恒久海内著作使用的数字）和一千（近期海内著作如《三晋同仇》等使用数字）三种说法。那么可靠的数据到底是几多呢？凭据其时的战场实际情况我们可以得出一个客观结论。

而凭据战报日军参战队伍基本被全歼的事实所以平型关大捷总共被扑灭的日军应该在千人上下这个数字也是现在比力公允的数字了。

固然我们与其纠结于歼敌几多还不如更关注此战的意义作为八路军到场抗战以来为数不多的一次大捷和第一次打赢日军的大捷此战是中国共产党在抗战中起到中流砥柱作用的最好证据。

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一般日军辎重队伍包罗担任警卫的高桥义夫骑兵小队共计250到260人桥本中佐与副官等乘坐一辆汽车担任指挥。根据日军记载桥本队伍包罗“大行李”（携带大衣等物资的特别辎重队）、普通辎重队（携带弹药粮草等）、护卫骑兵以及指挥部四部门日方资料称共计200余人。

思量到运输队中拥有70多辆需要四人一马才气推动的大车这一情况其真实人数应该靠近400人。

凭据纪录平型关之战其实有两个战场这两支敌军队伍其一是从平型关返回灵丘的“新庄自动车队”由两其中队组成搭载队伍人数不详从西向东进入八路军伏击区其指挥官是新庄淳中佐（即中校）。进入伏击圈的另一支队伍是从灵丘向平型关前线支援的步兵第21联队（指挥官浜田大佐）辎重队伍第5师团顾问桥本顺正中佐与他们同行。

首先其时日军投入战斗的队伍其实是后勤队伍所以一万和三千都不大可能。而在关于平型关之战的日文资料中有三本很有价值的质料：《第21联队战史》；《逐日新闻》报原随军记者益川的《大陆舞台上的中日之战》；另一本则是日军《第11联队战史》这些质料中详细日军遇伏的战斗经由。凭据纪录日军第11联队的尾家大队正是1937年9月22日最后乘坐遇伏卡车的人员该联队亦衔命救援平型关遇伏日军。

由于不是自己队伍受伏其记载也相对客观。

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作为抗战中最著名的战役之一平型关大捷一直为国人熟知。

平型关大捷发生在1937年9月25日这天八路军在山西省大同市灵丘县平型关四周由115师师长林彪、副师长聂荣臻指挥集中较大军力对日军举行的一次乐成伏击战。

而另一部日军即新庄所部日军他的本部包罗两个汽车中队其中的中西汽车中队共有人员176人另一其中队不详。

这另一其中队的人数究竟有几多很难确定但应该高于中西汽车中队。因为在网上查找日军一其中队最少的人数194最多的350。

而凭据日本网页先容此战新庄队伍损失为“第6兵站汽车队共出动卡车80辆计损失卡车75辆指挥官新庄淳以下43人战死34人负伤”。所以两其中队加起来不会低于400人。

一般日军辎重队伍包罗担任警卫的高桥义夫骑兵小队共计250到260人桥本中佐与副官等乘坐一辆汽车担任指挥。根据日军记载桥本队伍包罗“大行李”（携带大衣等物资的特别辎重队）、普通辎重队（携带弹药粮草等）、护卫骑兵以及指挥部四部门日方资料称共计200余人。思量到运输队中拥有70多辆需要四人一马才气推动的大车这一情况其真实人数应该靠近400人。

凭据纪录平型关之战其实有两个战场这两支敌军队伍其一是从平型关返回灵丘的“新庄自动车队”由两其中队组成搭载队伍人数不详从西向东进入八路军伏击区其指挥官是新庄淳中佐（即中校）。进入伏击圈的另一支队伍是从灵丘向平型关前线支援的步兵第21联队（指挥官浜田大佐）辎重队伍第5师团顾问桥本顺正中佐与他们同行。

首先其时日军投入战斗的队伍其实是后勤队伍所以一万和三千都不大可能。

而在关于平型关之战的日文资料中有三本很有价值的质料：《第21联队战史》；《逐日新闻》报原随军记者益川的《大陆舞台上的中日之战》；另一本则是日军《第11联队战史》这些质料中详细日军遇伏的战斗经由。凭据纪录日军第11联队的尾家大队正是1937年9月22日最后乘坐遇伏卡车的人员该联队亦衔命救援平型关遇伏日军。由于不是自己队伍受伏其记载也相对客观。

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